El primer teléfono basado en el software de Google podría verse el próximo lunes en el Mobile World Congress de Barcelona

No tendremos todavía gPhone, pero quizá cada día estamos más cerca de ello. La compañía británica ARM ha anunciado que presentará en el Mobile World Congress (MWC) de Barcelona, que comienza el próximo lunes, un prototipo de teléfono móvil que tendrá como base la plataforma de software de Google, Android.

Así se lo declaró una fuente cercana a la compañía a la agencia Reuters. El anuncio es significativo a pesar de no ser oficial todavía, ya que hasta el momento no se había pronunciado nada similar respecto al prototipo de teléfono de Google, que fue anunciado en noviembre junto a 33 socios, de manera oficial, aunque había rumores de que el buscador planeaba lanzarlo como alternativa al iPhone desde meses atrás.

Si es cierto que Deutsche Telekom y HTC han asegurado en ocasiones anteriores que tienen intenciones de ofrecer, en un futuro, móviles basados en Android, pero el lunes será la primera vez que pueda verse un prototipo.

Más información sobre el MWC de Barcelona en la web especial de NetMediaEurope sobre el congreso, que realizará una cobertura minuto a minuto del evento durante los días de feria, y en la que se darán todos los detalles de este lanzamiento, si se produce.

El transbordador "Atlantis" salió el jueves desde el Centro Espacial Kennedy (Florida) en una misión de once días con destino a la Estación Espacial Internacional (EEI), durante la que se instalará el módulo científico europeo "Columbus".

La nave partió a las 14.45 hora local (19.45 GMT), después de que su salida fuera suspendida en varias ocasiones el pasado mes de diciembre, debido a problemas en los sensores situados en el tanque exterior de combustible.

El astronauta de la NASA Steve Frick dirige la tripulación de seis personas: el piloto Alan Poindexter y los especialistas Leland Melvin, Rex Walheim, Stanley Love y los miembros de la Agencia Espacial Europea (ESA) Hans Schlegel y Leopold Eyharts.

Este es el primer viaje espacial de Poindexter, Love y Melvin.

Diez minutos antes de la salida, el director de lanzamiento, Doug Lyons, le deseó a la tripulación "un buen viaje" y dio las gracias a "todos aquellos que han ayudado a superar las trabas de los últimos meses".

"Les deseo una misión llena de éxitos y un regreso seguro a casa. Suerte!", dijo Lyons desde la mesa de control del vuelo en Houston (Texas).

Por su parte, Frick recordó las dificultades de las últimas semanas y el trabajo de los autores del laboratorio espacial europeo "Columbus".

"Sabemos que ha sido mucho trabajo y muchos años de esfuerzo. Parece un buen día. Estamos preparados", contestó.

Se espera que el transbordador y la EEI se acoplen este sábado.

Despegó a pesar de las adversidades

Los preparativos comenzaron a primera del jueves con el llenado del tanque de combustible y la inspección de la plataforma de salida del aparato en el Centro Espacial Kennedy, donde alrededor de 300 europeos se reunieron para ver la partida.

A lo largo de enero fueron resueltos los problemas técnicos que retrasaron la partida del "Atlantis" el pasado mes de diciembre.

Las posibilidades de que la nave no despegara a consecuencia del mal tiempo eran de un 70 por ciento, debido a la llegada de un frente frío sobre la zona y la posibilidad de tormentas eléctricas, nubes y lluvia, que al final no han hecho presencia en Florida.

Los técnicos de la NASA llenaron a primera hora, y durante tres horas, el tanque de combustible con unos 1.892.600 litros de hidrógeno y oxígeno muy frío, que suministran a los tres motores principales del aparato durante su ascenso de 8 minutos y medio.

La misión STS-122 de los transbordadores espaciales fue aplazada en varias ocasiones en diciembre del año pasado, tras comprobarse un fallo en uno de los sensores de temperatura en el tanque externo de la nave.

Tras la resolución del problema, los ensayos con los sensores realizados a primera hora han sido positivos.

El principal objetivo de la misión es la instalación y activación del módulo científico Columbus, que constituye la principal aportación de la Agencia Espacial Europea a la estructura de la Estación Espacial Internacional (EEI).

El ingeniero Daniel Tani, que arribó a la Estación Espacial Internacional a bordo del Discovery en octubre, llegará a Tierra al regreso del Atlantis y en la EEI se quedará Eyharts.

Una empresa británica trabaja en un avión supersónico por hidrógeno capaz de llevar pasajeros a las antípodas en un solo trayecto a precio convencional

Los europeos del futuro podrán llegar a cualquier parte de Australia, Asia o Sudamérica en un tiempo máximo de cuatro horas y media. La empresa británica Reaction Engines ha diseñado un avión supersónico de pasajeros que estará impulsado por hidrógeno líquido, combustible usado en los cohetes. La construcción de la aeronave, denominada A2, está apoyada por la Comisión Europea y por la Agencia Espacial Europea. Oviedo

La empresa británica Reaction Engines pretende construir, con ayuda de financiación pública, un avión supersónico que podrá llegar a cualquier parte de Australia, Asia o Sudamérica en un máximo de cuatro horas y media.

La aeronave, denominada A2 y capaz de albergar a 300 pasajeros, está apoyada por la Comisión Europea y la Agencia Espacial Europea y empleará un nuevo tipo de motor impulsado por hidrógeno líquido, un combustible que suele usarse en los cohetes.
El plan de la Comisión Europea es que los ciudadanos del Viejo Continente puedan llegar a cualquier parte del mundo en un tiempo de dos a cuatro horas de aquí a unas dos décadas. Los diseñadores del avión creen que su modelo estará disponible en 25 años si hay suficiente demanda y calculan que, a partir de esa fecha, el 10% del tráfico aéreo podría corresponder a vehículos supersónicos.
El nuevo avión pretende tener una autonomía de vuelo de 20.000 kilómetros, suficiente para llegar a las antípodas en un solo trayecto. Según la Comisión Europea, para realizar esta clase de vuelos sostenidos a velocidades supersónicas habrá que diseñar motores que puedan obtener oxígeno del aire y no necesiten llevarlo en tanques internos.

Bruselas-Sydney, que es uno de los vuelos directos más largos que se pueden imaginar, tardaría poco más de cuatro horas y media, según los responsables de Reaction Engines.

En cuanto al precio del billete, la compañía estima que no sería más caro que hacer ahora ese mismo vuelo en clase «business», lo cual lleva más de 20 horas.

Por su parte, el consorcio aeroespacial europeo EADS, fabricante del Airbus, descartó fabricar un nuevo modelo de avión supersónico de pasajeros y aseguró que podría desarrollar un avión de carga no tripulado, aunque duda de su aceptación en el mercado internacional.

En la jornada «El transporte aéreo y el futuro de la movilidad», el director técnico del grupo empresarial, Jean Botti, aseguró que su compañía no se plantea fabricar un nuevo Concorde por el alto nivel de contaminación que generaría esta aeronave.

Además, tal y como explicó, sólo abordaría su desarrollo si tiene garantías de un menor impacto acústico y de emisiones contaminantes.

Sin embargo, el presidente de Bauhaus Lufthart (EADS Alemania), Klaus Broichahausen, afirmó que el consorcio aeronáutico dispone ya de la tecnología necesaria para poder desarrollar en los próximos años un vehículo aéreo no tripulado de transporte. Mientras, el consorcio mantiene varios proyectos en fase de estudio o desarrollo, como el avión de pasajeros interregional con capacidad para aterrizar y despegar en distancias cortas.

<<Una serie de voluntarios utilizaron los aparatos o dispositivos en las rodillas para crear energía mientras caminaban en cintas de ejercicio.>>

Imagínese que sólo con pasear por el parque pueda cargar las baterías de sus aparatos electrónicos, como su celular o su MP3.

Científicos estadounidenses y canadienses crearon un artilugio que convierte en electricidad la energía generada por el movimiento.

El invento, que tiene un aspecto similar al de una rodillera, es capaz de generar suficiente energía para cargar un teléfono celular durante 30 minutos con tan solo un minuto de caminata, según divulga la revista científica Science.

Una rodillera capaz de generar suficiente energía para cargar un teléfono celular durante 30 minutos con tan sólo un minuto de caminata.

Revista Science


Las primeros en beneficiarse de este aparato podrían ser personas que han sufrido amputaciones y que llevan prótesis cada vez más sofisticadas.

"Todos los nuevos progresos en prótesis requieren de una gran energía", aseguró a la BBC Douglas Weber de la Universidad de Pittsburgh y uno de los autores del estudio.

"Se necesita energía para hacer funcionar su interfaz neurológica, para hacer funcionar sus articulaciones (...) conseguir esa energía va a ser realmente importante", dijo Weber.

Camine y charle

El nuevo dispositivo genera energía por un proceso conocido como "freno generativo", análogo a los sistemas de freno que se encuentran en los coches híbridos, tales como el Toyota Prius.


Los nuevos dispositivos tienen un sistema similar al que se encuentra en los autos Toyota Prius.


"El caminar es parecido al sistema de conducción de frenar y conducir", afirmó Max Donelan de la Universidad Simon Fraser en Burnaby, Canadá, y autor que encabezó el estudio.

"Dentro de cada músculo continuamente se acelera y desacelera el cuerpo", explicó Donelan.

Y añadió: "en los automóviles híbridos se frena y conduce utilizando el llamado 'freno generativo', donde la energía normalmente se disipa a medida que el calor se utiliza para hacer funcionar un generador".

"Esencialmente hemos aplicado el mismo principio para caminar", dijo el autor que encabezó el estudio.


Al utilizar una serie de marchas, el dispositivo de la rodilla ayuda al tendón a retardar el movimiento del cuerpo momentos antes que el pie golpee el suelo, al tiempo que simultáneamente genera electricidad.

Los sensores del dispositivo apagan el generador en lo que resta de cada paso.

13 vatios es suficiente como para operar un celular durante 30 minutos con tan solo caminar un minuto.

Max Donelan, autor que encabezó el estudio


De esta manera, el dispositivo provoca menos tensión para la persona que si estuviera produciendo energía constantemente.

Las pruebas del dispositivo, que pesa 1,6 kilos, produjeron un promedio de 5 vatios de electricidad en una caminata lenta.

"También exploramos maneras de generar más electricidad y encontramos que podemos generar unos 13 vatios al caminar", aseguró el doctor Donelan.

"13 vatios es suficiente como para operar un celular durante 30 minutos con tan solo caminar un minuto", sentenció este experto.

Sin embargo, para generar esta cantidad de energía, el generador tuvo que estar constantemente encendido, lo que supuso más esfuerzo para la persona que lo llevaba.

Paquete de energía

Este dispositivo para la rodilla es uno de los últimos inventos creados en el campo de la "energía humana".

Los estudios en este campo buscan desarrollar dispositivos y mecanismos para recuperar energía que de otra manera se hubiera perdido para convertirla en energía eléctrica útil.

"Los humanos somos baterías bastante eficaces", dijo a la BBC Max Donelan, "en nuestra grasa almacenamos energía equivalente a 1.000 kilos de batería"


Probablemente implicaría crear una nueva rodilla ortopédica utilizando algunas de las ideas ya existentes y combinándola con algunos de éstos principios basados en la "energía humana".

Art Kuo, Universidad de Michigan



No es una idea nueva recurrir a esta fuente de energía. De hecho ya se utiliza en dispositivos diarios tales como radios o relojes de cuerda.

La agencia Darpa del ministerio de Defensa de Estados Unidos hace tiempo que tiene un proyecto para desarrollar energía a través de pisadas, creada por unos generadores implantados en las botas de los soldados y que funcionan con el movimiento del caminar.

Y en 2005, científicos estadounidenses mostraron una mochila creadora de energía para convertir energía eléctrica a través del movimiento.

Sin embargo, los dispositivos que se llevan en los zapatos o botas generan relativamente poca energía, mientras que las personas que llevan la mochila tienen que soportar el peso de la bolsa.

"Se requiere una carga relativamente pesada, alrededor de 38 kilos, para conseguir una cantidad substancial de energía", dijo Max Donelan.

Las pruebas demostraron que un soldado que llevaba el dispositivo o paquete creador de energía y que caminaba relativamente rápido, podía generar alrededor de 7,4 vatios de energía. "Es casi la misma cantidad de energía que produce el dispositivo de la rodilla", explicó Donelan a la BBC.

Diferentes usos

El equipo que llevó a cabo esta investigación está convencido que el nuevo dispositivo podría tener diferentes usos.


La tecnología podría utilizarse para crear "prótesis avanzadas".


"Creo que las primeras personas que lo usen serán aquellas que dependan de energía portátil para vivir", afirmó Max Donelan.

"En el campo de la medicina, la energía portátil es utilizada por aquéllos que tienen amputados miembros del cuerpo y que necesitan llevar prótesis", añadió.

No obstante, el doctor Art Kuo de la Universidad de Michigan no cree que sea simplemente cuestión de atar con una correa el dispositivo a una prótesis existente.

"Probablemente implicaría crear una nueva rodilla ortopédica utilizando algunas de las ideas ya existentes y combinarlo con algunos de éstos principios basados en la 'energía humana'", afirmó el doctor Art Kuo.

El equipo también espera que el dispositivo pueda ser utilizado por las personas que han sufrido un ataque, por ejemplo, o que se han lesionado la espina dorsal y que utilizan un exoesqueleto o esqueleto externo, una especie de mecanismo metálico que los ayuda a moverse.

"El estudio actual y futuro se centra en los exoesqeletos que funcionan con este tipo de energía", aseguró el doctor Max Donelan y jefe del estudio.

El estudio actual y futuro se centra en los exoesqeletos que funcionan con este tipo de energía.

Max Donelan, autor que encabezó el estudio

Los soldados también podrían beneficiarse de este dispositivo en la rodilla para crear energía y hacer funcionar los múltiples dispositivos que actualmente utilizan como, por ejemplo, los anteojos de visión nocturna y los GPS.

"Los soldados utilizan las baterías como si fueran alimento o agua, son esenciales para lo que hacen", explicó Donelan.

Max Donelan ha formado una compañía para desarrollar la tecnología y cree que eventualmente será posible desarrollar un pequeño dispositivo que se pueda colocar internamente en los diferentes miembros del cuerpo.

No obstante, a corto plazo, este investigador tiene puestos sus ojos en un dispositivo ligero, una versión peso pluma del dispositivo para las rodillas que se acaba de inventar.

"Ésto será posible en unos 18 meses, así que está lejos de ser ciencia ficción", concluyó el jefe del equipo que llevó a cabo este estudio.

EMILI J. BLASCO CORRESPONSAL. LONDRES.
Embriones humanos con tres padres -un hombre y dos mujeres- han sido creados por un equipo de la Universidad de Newcastle, en una experimentación orientada a prevenir enfermedades hereditarias. Los investigadores han tomado el material genético procedente de un embrión, fruto de la fecundación de un óvulo por un espermatozoide y lo han transferido al óvulo de otra mujer. Ello podría prevenir el traspaso de enfermedades relacionadas con el ADN que existe fuera del núcleo del óvulo, y que se hereda separadamente. Se trata de las enfermedades mitocondriales, como la distrofia muscular y la epilepsia.
Las mitocondrias son unas pequeñas estructuras que existen en todas las células del cuerpo, excepto en la sangre. Son responsables de producir la energía que se necesita para crecer y vivir. Una característica única de las mitocondrias es que tienen su propio ADN, que es heredado de la madre.
La investigación se basa en aplicar al embrión recién generado un «trasplante de mitocondria». La técnica supone la normal combinación en un proceso de fecundación in vitro con material genético aportado por el padre y la madre. Luego introduce ese embrión -sin núcleo- en el óvulo donado por una segunda mujer. Éste aporta únicamente ADN mitocondrial al haber sido previamente vaciado de su ADN nuclear. De esta forma, se supera el riesgo de enfermedades que conllevaban los elementos genéticos de la mitocondria de la madre original.
No aporta rasgos físicos
La mitocondria no lleva información genética que defina las características de la persona, por lo que aunque el bebé nacido por este procedimiento tendría elementos genéticos procedentes de tres personas, sólo el ADN nuclear de sus «padres reales» tendría influencia en su apariencia física y otras características heredadas.
El equipo de la Universidad de Newcastle, dirigido por el profesor Doug Turnbull, ha realizado el experimento con diez embriones, que fueron destruidos a los seis días de haber sido creados. El permiso de la Autoridad para la Fertilización Humana y la Embriología del Reino Unido (HFEA en sus siglas inglesas), otorgado en septiembre de 2005 revocando la prohibición que hasta entonces mantenía sobre la generación de embriones de tres padres, era únicamente para producir embriones en ese estadio inicial. El aparente éxito del proceso podría aportar una futura autorización para llevar hasta el nacimiento un feto generado de esa manera, en situaciones en las que exista riesgo de enfermedades aportadas por las características mitocondriales de la madre.
El específico ADN de las mitocondrias da instrucciones sobre cómo construir y operar el poder energético de estos elementos celulares, que son pasadas de madres a hijos. Defectos en el ADN mitocondrial pueden causar alrededor de una cincuentena de dolencias, algunas de las cuales provocan invalidez o incluso provocan la muerte. Entre las enfermedades están graves fallos hepáticos, ceguera, retraso mental con epilepsia incurable, diabetes y sordera.
De acuerdo con el doctor Turnbull, la técnica supone la fertilización primero de un óvulo por el habitual sistema de fecundación in vitro. Horas después se remueve el núcleo genético del embrión, que contiene el ADN del padre y de la madre, y se implanta en el óvulo de la mujer donante, cuyo ADN nuclear ha sido previamente extraído.
Diez embriones generados
El análisis detallado de uno de los diez embriones generados en la investigación confirmó la viabilidad del proceso, según el equipo de científicos que lo han realizado. La experimentación con ratones ha demostrado que es posible generar descendencia con la mitocondria de un óvulo donado.
La técnica utilizada difiere de la que en 2001 anunciaron científicos norteamericanos del Instituto para la Medicina y Ciencia Reproductiva de St. Barnabas, en New Jersey. Entonces aseguraron haber podido generar embriones que dieron lugar a quince niños sanos, al parecer libres de las enfermedades de sus madres.
En lugar de transferir el núcleo de ADN, estos investigadores estadounidenses inyectaron ooplasma de otra mujer -la sustancia en el interior de la célula que contiene el ADN mitocondrial y baña el núcleo- en el óvulo de la mujer que tenía un ADN mitocondrial defectuoso.
Como en otros casos de manipulaciones de embriones, entidades opuestas a ese tipo de investigación por considerar que el embrión una vida humana con dignidad propia han elevado su voz de protesta. Para el grupo Comentario sobre Ética Reproductiva, la experimentación llevada a cabo por la Universidad de Newcastle supone un «inaceptable paso adelante» en la creción de «bebés a la carta» y un salto en la desintegración de la familia. «Es con seres humanos con lo que están experimentando», advirtió Josephine Quintavalle, portavoz de esa organización.

El Financiero en línea

Buenos Aires, 6 de febrero.- El Fisco argentino distribuirá en julio próximo en escuelas primarias de todo el país unas 300.000 copias de un vídeo-juego de las aventuras de Martina, una "cazadora" de "criminales impositivos" con el fin de enseñar a los chicos "una nueva cultura tributaria".

El vídeo-juego, en el que trabajan dos empresas de informática, incluirá "doce misiones" de Martina para apresar a quienes no pagan impuestos o cometen fraudes, informaron fuentes de la Administración de Ingresos Públicos (AFIP) citadas hoy por el diario Clarín.

La iniciativa forma parte del programa Educación Tributaria que lleva a cabo la AFIP desde 1998 con talleres, juegos de mesa, cursos e historietas con créditos del Banco Interamericano de Desarrollo (BID).

Martina, una adolescente contratada por el Fisco para "cazar" a quienes evaden o cometen fraudes con impuestos, es un personaje de historietas que aparece en revistas infantiles desde 2004.

"En nuestros días, buena parte del tiempo que los niños dedican al entretenimiento tiene que ver con el ordenador. El lanzamiento de Martina busca sembrar semillas para que germine una nueva cultura tributaria", declaró el director de la AFIP, Alberto Abad.

El desarrollo y distribución del vídeo-juego tiene un costo de un millón de pesos (unos 315 mil 500 dólares) y está previsto que los niños puedan bajar de la internet nuevos capítulos de "aventuras" de Martina.

En los últimos años, el Fisco argentino ha batido sucesivos récords de recaudación al calor de la bonanza económica y mayores controles para impedir la evasión tributaria, que en la década pasada alcanzó al menos los 10 mil millones de dólares, según cifras extraoficiales de entonces.

Hace dos años, la AFIP descubrió un millonario fraude cometido por una firma que vendía facturas falsas a empresas que las aprovechaban para evadir impuestos, ilícito que desde entonces investiga la justicia federal.

Una de las firmas involucradas en este caso fue la constructora sueca Skanska, que investigó a su filial argentina, admitió el ilícito y desembolsó el monto impositivo evadido por sus funcionarios deshonestos, a quienes despidió.

Como una derivación de ese caso, la justicia federal investiga además el presunto pago de sobornos a funcionarios públicos para que Skanska se adjudicara obras de gasoductos. (Con información de EFE/GFL)

Steve Connor (The Independent)

La expansión de cultivos para producir biocombustibles conduce al envío de enormes cantidades de dióxido de carbono a la atmósfera y en nada contribuye a detener el cambio climático o el calentamiento global, según la primera auditoría integral de un presupuesto para ese rubro.

Los científicos han producido evidencia condenatoria, la cual sugiere que los biocombustibles podrían ser uno de los mayores fraudes ambientales, porque en realidad empeoran el calentamiento global al contribuir a las emisiones de dióxido de carbono producido por humanos que supuestamente deben reducirse.

Dos estudios separados, publicados en la revista Science, muestran que los cultivos que hoy se desarrollan para producir alternativas “verdes” a los combustibles basados en el petróleo emiten mucho más dióxido de carbono a la atmósfera del que puede ser absorbido por las plantas.

Los científicos descubrieron que en el caso de algunos cultivos se requerirían varios siglos para pagar la “deuda de carbono” que se genera. Estos costos ambientales no toman en cuenta la destrucción adicional del medio ambiente, por ejemplo la pérdida de biodiversidad causada al desmontar áreas de selva.

“Todos los biocombustibles que usamos hoy destruyen los hábitat, ya sea en forma directa o indirecta. La agricultura global ya produce alimentos para 6 mil millones de personas; producir biocombustible basado en plantas también implicará convertir más tierra a uso agrícola”, advierte Joe Fargione, de la organización privada estadunidense The Nature Conservancy, quien encabezó uno de los estudios.

Los científicos llevaron a cabo un análisis que se había omitido ante la precipitación por cultivar biocombustibles, estimulada por las políticas de Estados Unidos y la Unión Europea, cuyos proponentes han estado ansiosos por exaltar las virtudes de los biocombustibles como alternativa verde a los combustibles fósiles para el transporte.

Ambos estudios observaron la cantidad de dióxido de carbono que se libera cuando una porción de tierra se convierte al cultivo de biocombustibles. Descubrieron que cuando las tierras de turba de Indonesia se convierten en plantaciones de palmera para producir aceite de coco, por ejemplo, se requieren 423 años para pagar la deuda de carbono.

Otro caso nocivo es cuando la selva amazónica se desmonta para convertirla en parcelas para soya. Los científicos descubrieron que se requerirían 319 años de producción de biodiesel a partir de la soya para pagar la deuda de carbono causada por el derribamiento de los árboles.

Tales conversiones de tierra para cultivar maíz y caña de azúcar para biodiesel, o aceite de coco y soya para bioetanol, emiten entre 17 y 420 veces más carbono que el que se ahorra al año por el remplazo de combustibles fósiles, calculan los científicos.

“La pregunta es: ¿vale la pena? El carbono que se pierde al convertir bosques, pastizales y turba, ¿supera al que se ‘ahorra’ al usar biocombustibles en vez de combustibles fósiles?”, expresa el doctor Fargione. “La respuesta es no. Estas áreas naturales almacenan gran cantidad de carbono, así que convertirlas en tierras de cultivo conduce a que se emitan toneladas de carbón a la atmósfera”.

“Al encontrar soluciones al cambio climático, debemos asegurarnos de que el remedio no resulte peor que la enfermedad”, señala Jimmie Powell, integrante del equipo científico de The Nature Conservancy. “No podemos darnos el lujo de desdeñar las consecuencias de convertir tierra para biocombustibles. Hacerlo significa que sin proponérnoslo podríamos promover alternativas peores que los combustibles fósiles. Los hallazgos de estos estudios deben incorporarse en las políticas de emisión de carbono de aquí en adelante”, consideró.

MUMBAI (Reuters) - Las reparaciones de dos de los tres cables submarinos averiados que ofrecían servicios de datos a algunas zonas de Oriente Medio y Asia deberían estar terminados para el domingo, mientras que el tercero estaría listo el sábado, dijeron operadores de la red.

Las conexiones de cables submarinos se interrumpieron la semana pasada en la costa norte de Egipto cuando se cortaron algunos segmentos de dos cables internacionales, que afectaron el acceso a internet en la región del Golfo Pérsico y del Sur de Asia y obligaron a los suministradores del servicio a redirigir el tráfico.

Posteriormente se rompió un tercer cable submarino, FALCON, entre Dubai y Omán.

El operador de redes de cable FLAG Telecom, unidad del segundo operador de India Reliance Communications, dijo el jueves que los trabajos de reparación de una sección del cable FLAG Europa-Asia entre Egipto e Italia y del sistema del cable FALCON progresaban firmemente y que probablemente se terminarían para el 10 de febrero.

Egipto perdió más de la mitad de su capacidad de internet a causa de las rupturas de la semana pasada y el Ministerio de Telecomunicaciones dijo el fin de semana pasado que no esperaba que los servicios volvieran a la normalidad durante al menos 10 días.

El Comité Internacional de Protección del Cable, una asociación de 86 operadores de cable submarino dedicados a su salvaguarda, dice que más del 95 por ciento de las telecomunicaciones transoceánicas y el tráfico de datos se hace a través de cables submarinos.

(Reporte de Devidutta Tripathy; Traducido por Servicio Online de Madrid)

Agotada la legislatura, la ministra Cristina Narbona y el PSOE han rizado el rizo poniendo el Trasvase del Ebro boca abajo: En estos cuatro años han convertido en técnicamente excedentaria a Almería y lo que se plantea ahora es llevar agua en barcos cisterna a Cataluña, bañada por el delta del Ebro. Con el mundo del revés, el Ministerio de Medio Ambiente parece a punto de fletar buques que lleven aguas de la desalinizadora de Carbonera -o de Francia, se añade- a la sedienta Barcelona, cuyos políticos al unísono (los pujolistas se traicionaron a sí mismos para no perder votos) cerraron todos los grifos hacia el Sur, celosos del vertiginoso crecimiento económico que se viene experimentando desde Valencia hasta Almería.

Son los artífices del Pacto del Tinell (el Tripartito de Pascual Maragall, Carod Rovira y Joan Saura) quienes ahora no le hacen ascos a que se abra una línea marítima trasvasista de 700 kilómetros cuyos costes y eficacia resultan más que discutibles, en lugar de tomarla directamente de la desembocadura del Ebro, en propio territorio catalán, donde hace muchos años que se abrió el minitrasvase Tortosa-Tarragona. Ellos fueron los voceadores de «ni una gota de agua a Murcia, que la malgastan». Con tal de no recurrir al Ebro, y dejar en evidencia su doctrina anti trasvasista, consienten en el proyecto marinero Almería-Barcelona, avalado ayer por el presidente Rodríguez Zapatero en la entrevista de Punto Radio. Éste subrayó la paradoja de que el Sur alimente de agua a Cataluña -que tiene el Ebro en su jurisdicción-, creyendo que esta fórmula colma su política hidráulica. Se le olvidó al presidente contar los miles de hectómetros cúbicos que llegan cada año al delta del Ebro.

Esta propuesta no ha caído en saco roto en el Gobierno de Castilla-La Mancha, que se lleva el agua a su molino al quejarse de que hay que transferir caudales del Tajo a una zona -el Sureste- desde donde se quiere enviar agua desalinizada a Cataluña. Una razón más que cree tener a su favor Barreda para liquidar el acueducto.

Pero en este rizar el rizo, el argumentario del Ministerio de Medio Ambiente resulta más retorcido cuando culpa al anterior Gobierno del PP de haber construido una gran desalinizadora en Carboneras, de unos 50 hectómetros cúbicos, que no sirve para nada, ya que se olvidaron de hacer las canalizaciones para llevar el agua a donde hacía falta, principalmente a los regadíos almerienses. La ocurrencia consiste pues en aprovechar toda ese agua desalinizada -que por lo visto no hace falta en Almería ni en la vecina Murcia- y mandarla a la comunidad desde donde debían partir las transferencias de caudales al Júcar, al Segura, al oriente almeriense y a la propia Barcelona.

Esta empanada hídrica con que nos obsequia el Ministerio al final de la legislatura pone al descubierto varias cosas: ¿No ha tenido tiempo el Gobierno socialista en cuatro años de construir los canales de hacían falta para utilizar el agua desalinizada en Almería, que es su destino? ¿No será que le conviene políticamente mantener muerta esta planta y sacarla a pasear cada vez que necesita votos contra el PP? ¿O acaso la desalinización, como principal receta socialista, arrastra unos preocupantes agujeros negros por cuanto no es asequible ni adecuada para los regantes cuando se trata de elevados volúmenes? Más bien esto último. Queda otro interrogante que abunda en este desconcierto. ¿Por qué se construye a un tiro de piedra de Carboneras otra planta de mayor capacidad -por encima de 60 hectómetros cúbicos anuales- en Águilas? Y agárrense, desde la planta de Águilas se va a surtir a una zona de Almería, concretamente a Pulpí. De locos.

Sinceramente, no era de esperar esta traca final de organizar un trasvase del revés, cuando el Ebro ha aguantado en los tres últimos años de dura sequía con excedentes por encima de los 7.000 hectómetros cúbicos anuales. A lo que se destine ese agua en la desembocadura ya es otro cantar, pero los datos oficiales de la Confederación del Ebro son incontestables.

Como remate, el vicepresidente de Aragón, José Ángel Biel, uno de los más decididos opositores al Trasvase del Ebro, deja ahora descolocado a todo el mundo proponiendo que se tome agua del Ebro en su frontera dulce/salada, sin ningún sostén técnico ni político. Y para colmo, añade que para qué marearse con sus ideas, si de todas formas no va a sobrar agua. De auténtico chiste.

Las conexiones de banda ancha en Chile aumentaron un 28 por ciento en 2007 respecto al año anterior hasta sumar un total de 1.323.446, según un informe difundido hoy.

El barómetro Cisco, elaborado por la empresa Cisco y la consultora IDC y que también se efectúa en Argentina, Brasil, Colombia, México, Venezuela y Perú, reveló que Chile cuenta con el mayor índice de penetración de banda ancha entre los países latinoamericanos estudiados.

En concreto, el porcentaje de conectividad por cada cien personas era del 7,9 por ciento de la población chilena en junio de 2007, cifra que en Argentina alcanzaba el 5,3 por ciento y en Brasil el 3,4 por ciento.

En 2007, cuando se registraron 289.000 nuevas conexiones de alta velocidad, alrededor de un 25 por ciento de los hogares chilenos tenía una conexión a Internet de banda ancha, lo que supone 1,1 millones de viviendas conectadas.

Chile no ha definido una velocidad mínima y en estas estadísticas entran tanto las conexiones con un rango de bajada entre 256 Kbps y 1 Mbps, que representan el 75,3 por ciento del total, como las superiores a 1 Mbps, que suman un 13,1 por ciento.

El número de conexiones a banda ancha se ha cuadruplicado desde 2003, cuando había 364.000 usuarios registrados, mientras que las previsiones señalan que Chile contará con dos millones de conexiones de banda ancha en 2010.

Durante la presentación del estudio, el subsecretario de Telecomunicaciones de Chile, Pablo Bello, anunció la puesta en marcha este año de un sistema de subsidio que ayudaría a que los hogares con menos ingresos puedan acceder a una conexión a Internet